電(diàn)銷POS太可怕，竟然郵寄假“拉卡拉”！行業太亂，代理商(shāng)與用戶相互詐騙……

電(diàn)銷POS太可怕，竟然郵寄假“拉卡拉”！行業太亂，代理商(shāng)與用戶相互詐騙……近日有網友爆料稱，收到電(diàn)話(huà)推銷的一(yī)台POS機，機器上有明顯的“拉卡拉”字樣，然而，令人驚奇的是，撕開(kāi)拉卡拉LOGO标貼後，竟然裏面是另外(wài)一(yī)個品牌……不但有詐騙分(fēn)子詐騙用戶的機器凍結押金，如今還出現了更奇葩的事情，有些代理商(shāng)爲了挖别人的用戶，甚至指導用戶去(qù)投訴，将原來的機器凍結押金追回，然後再讓用戶辦理自己的機器。而有些用戶在

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【POS機辦理網】去(qù)支付巨頭化已來？消息：移動支付市場似乎正在快進到“去(qù)微信支付、支付寶”的過程當中(zhōng)。

在許多的自媒體(tǐ)文章中(zhōng)，微信支付與支付寶即将被颠覆的話(huà)題，總蘊藏着巨大(dà)流量的密碼，比如數字人民币即将颠覆微信支付、支付寶之類的話(huà)題。或許微信支付與支付寶颠覆了現金與銀行卡支付，颠覆者被颠覆，很有故事性。

但嚴肅的說，可能部分(fēn)場景的确出現了“去(qù)微信支付、支付寶”的趨勢。

去(qù)微信化

在2021年疫情穩定時，支付業内讨論更多的是後疫情時代，支付會如何發展。然而今年年初，猛烈的疫情再次讓各行各業閃了腰。動态清零，防疫優先的情況下(xià)，在某些支付場景中(zhōng)，防疫的要求高于支付。

近日，爲進一(yī)步提高地鐵通行效率、提升乘客出行體(tǐ)驗，同時滿足防疫政策要求，深鐵集團攜手平安智慧城市、騰訊，通過深圳地鐵App将乘車(chē)碼、健康碼、核酸檢測和疫苗接種等信息有機融合成“一(yī)屏展示”，實現“一(yī)碼通行”深圳地鐵。

在這一(yī)變化中(zhōng)，深圳地鐵App獲得了高頻(pín)的支付場景，騰訊則失去(qù)了深圳地鐵這一(yī)高頻(pín)場景，雖然深圳地鐵App的乘車(chē)碼本身也存在騰訊的技術及接口輸出，但總的來說，騰訊更加後端了。

值得一(yī)提的是，在深圳地鐵App推出“四碼合一(yī)”之後，地鐵區域内的場所碼，便快速的替換成深圳地鐵App的下(xià)載碼，僅留少量微信場所碼。而近期，乘坐深圳地鐵需要72小(xiǎo)時核酸證明，掃場所碼爲強制操作。減少微信場所碼，而增加深圳地鐵App下(xià)載碼，加速了用戶從微信平台轉向深圳地鐵App平台。

不過從用戶體(tǐ)驗的角度來說，乘坐地鐵需要先後打開(kāi)健康碼和乘車(chē)碼兩個小(xiǎo)程序，網絡壓力較大(dà)，體(tǐ)驗也較差，多碼合一(yī)的确是一(yī)個好方法。

此外(wài)，在4月前，深圳1.6萬公交車(chē)已經支持深圳通二維碼“一(yī)碼通行”模式，不過保留了微信小(xiǎo)程序入口，對微信體(tǐ)系相對友好。

深圳地鐵App有這“一(yī)碼通行”的先例，很難說其他城市的地鐵App不會跟進，以提升自身的活躍度。

交通可以說是近期與巨頭“脫鈎”嚴重的場景。

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今年3月，安徽ETC就以手續費(fèi)上漲爲由，暫停與微信支付的合作，而後還引起了一(yī)波輿論浪潮。4月，西安長安通發布公告，不再支持微信乘車(chē)碼乘車(chē)，改爲“同程乘車(chē)呗”或“長安通乘車(chē)碼”小(xiǎo)程序。

疫情下(xià)支付寶之難

支付寶在疫情下(xià)，估計也沒那麽好過。對抗微信的高頻(pín)社交屬性，一(yī)直是支付寶所需要面對的嚴峻考驗。在長期的對抗中(zhōng)，支付寶一(yī)度以“多維”策略阻擊微信“高頻(pín)”屬性，在2019年支付寶的市場份額略有增長。

但疫情下(xià)，支付寶的線下(xià)并不好過，需要掃健康碼的情況下(xià)，微信的高頻(pín)社交屬性優勢進一(yī)步放(fàng)大(dà)。特别是近期，各大(dà)城市對掃場所碼的要求提高，使得用戶更喜歡使用本就高頻(pín)的微信進行掃碼。

在App支持方面，絕大(dà)多數地區都會支持微信及支付寶掃健康碼或場所碼，但南(nán)方地區（如深圳）、農村(cūn)及小(xiǎo)城市，很多則不支持支付寶掃健康碼。很多情況下(xià)，同一(yī)掃碼場景可以沒有支付寶，但絕不能沒有微信支付。

這加劇了微信與支付寶的線下(xià)差距。當然，目前尚無較爲權威或者宏觀的數據來證實這一(yī)差距，但筆者及多個移動支付網讀者正感受到這一(yī)差距。

場景掌控者在覺醒

自2013年開(kāi)始，以微信與支付寶爲代表的二維碼支付攻城略地，從零售不斷的向各大(dà)垂直場景侵蝕。上述交通領域，就經曆了二維碼洗禮，而今随着用戶二維碼支付習慣養成，場景掌控者開(kāi)始收複失地，更多的希望用戶在自身的生(shēng)态中(zhōng)活躍，進而加強自身移動端建設。

從其他方面來看，一(yī)些支付強企也開(kāi)始通過收購支付牌照，自建支付體(tǐ)系，來減少對微信支付與支付寶的依賴，如前段時間華爲推出的華爲支付。

據21世紀經濟報道《金融App内容生(shēng)态報告》調研數據顯示，2021年華爲錢包的月活爲1.03億，加上華爲支付的推出，通過促進開(kāi)卡和活躍，華爲可以在自身場景内逐漸降低微信支付、支付寶的交易占比。

再看其他互聯網強企，美團有美團支付，滴滴有滴滴支付，抖音也有抖音支付，B站也收購了“甬易支付”，打算推出bilibili pay。

雖然短期内，各大(dà)互聯網強企不太可能馬上取消對微信支付、支付寶的支持，但逐漸推廣自身支付系統，降低對支付巨頭的依賴，将會是這些場景掌控者的發力方向。 

當然，總體(tǐ)來說，去(qù)支付巨頭化的趨勢并沒有那麽明顯。騰訊發布的2021年财報顯示，金融科技及企業服務業務方面，2021年全年營收1722億元，同比增長34%。對此，騰訊表示，金融科技服務收入的增長主要反映了商(shāng)業支付金額的增加。

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王者之争：網商(shāng)銀行VS微衆銀行全年業績比拼_個人pos機咋辦理

5年多的發展，微衆銀行和網商(shāng)銀行一(yī)家主攻消費(fèi)金融，一(yī)家發力小(xiǎo)微貸，已經走出了自己特色道路。作爲數字銀行的代表，阿裏系網商(shāng)銀行和騰訊系微衆銀行業績一(yī)直是領頭羊，微衆與網商(shāng)因爲都是基于互聯網開(kāi)展業務而常做對比。近期，網商(shāng)銀行和微衆銀行雙雙發布了2021年全年業績，兩者在資(zī)産總額上不分(fēn)伯仲，雖然網商(shāng)銀行的盈利能力還與微衆有着三倍差距，但網商(shāng)銀行已經在某些方面也持有自己的專屬優勢。5年多的發展，微衆銀行和